Gumagamit ang G353A045 ng hiwalay na pilot valve upang kontrolin ang pangunahing daanan ng paglilinis-hangin. Ang pangunahing balbula ay nananatili sa tabi ng dust collector piping, habang ang pilot solenoid ay maaaring mai-install nang malayuan o mapangkat sa isang pilot enclosure.
Ang G1½ inlet at outlet ay nagdadala ng compressed-air pulse. Ang isang mas maliit na G¼ port sa bonnet ay kumokonekta sa remote na pilot circuit. Ang mga sukat na ito ay nagsisilbi sa iba't ibang mga function: ang pilot line ay kumokontrol sa diaphragm, habang ang mga pangunahing port ay nagbibigay ng hangin sa paglilinis ng pipe.
| Pagtutukoy ng G353A045 | Halaga |
|---|---|
| Ang laki ng pangunahing tubo | G1 1/2 pulgada |
| Remote pilot na koneksyon | G1/4 pulgada |
| Pangunahing uri ng koneksyon | May sinulid |
| Pag-aayos ng katawan | Uri ng anggulo |
| Materyal sa katawan | aluminyo |
| Materyal sa tagsibol | hindi kinakalawang na asero |
| Kontrolin | Pinaandar ang remote na piloto |
| Katamtaman | Hangin |
Ang pagbubukas ng panlabas na piloto ay naglalabas ng presyon mula sa silid sa itaas ng diaphragm. Ang pangunahing diaphragm ay umaangat at ang paglilinis ng hangin ay dumadaan sa balbula. Ang pagsasara ng piloto ay nagbibigay-daan sa presyon na makabawi sa itaas ng diaphragm, na nagsasara sa pangunahing daanan.
Hindi. Ang G353A045 ay ang malayuang bersyon ng piloto. Nagaganap ang electrical switching sa hiwalay na pilot solenoid.
Hindi. G¼ ang pilot connection. Ang mga G1½ port ay ang mga pangunahing koneksyon sa daloy ng hangin.
Hindi. Ang G353A045 ay may sinulid na mga pangunahing koneksyon. Ang isang katulad na hitsura ng compression-fitting valve ay gumagamit ng ibang pag-aayos ng koneksyon at ordering code.
Hindi. Ang mga opsyon sa materyal ay may iba't ibang temperatura at mga limitasyon ng media. Ang diaphragm grade at ang operating range nito ay nabibilang sa napiling configuration.